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2018最新赌场,您的卡车做到了吗?今后国产卡车百万公里无大修将不再稀奇

发布时间:2020-01-11 18:47:14 人气:2627


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前段时间解放j6有新闻讲200万公里发动机无大修,重汽汕德卡100万公里无大修,斯堪尼亚300万公里无大修,再加上最近我们讲的沃尔沃220万公里无大修(国产卡车差在哪里?这辆7年跑了220万公里的沃尔沃卡车告诉您)。各个厂商都在宣传的这些百万公里无大修意义何在呢,到底是想要讲什么?

东风商用车曾经展出一辆157万公里无大修的天龙重卡

第一方面是出于宣传目的。国产车宣传自己有一辆车能做到100万,200万公里无大修是想要证明自己的车辆品质可靠,进口车能做到100万公里无大修我也能做到,要媲美进口车。

进口车品牌由于产品售价高昂,需要去证明产品是物有所值的,在tco生命周期总成本里面,车辆高效无故障行驶的里程数越长,车辆均摊下来的每公里使用成本越低。事实也是如此,进口车的高寿命和低性能衰减让进口车买的贵用着便宜,均摊下来的每公里使用成本确实可以做到比国产车低。

第二个原因是国内物流行业不断的提速,车辆从年均行驶里程10万公里到20万公里,25万公里,30万公里,卡车年运营里程数越来越多,车辆的时效性要求肯定是越来越高的,然后也就面临了产品寿命周期的问题。按照国产车平均3-5年换车的周期,一年行驶25万公里得而车轻轻松松可以达到100万公里的行驶里程,这样就要求车辆的寿命周期要大于100万公里,不然还没到换车的时候大修就成为普遍现象消费者可不会买单。

市场的变化倒逼企业生产的车辆必须能(至少是大部分)做到百万公里无大修,看看近两年装车的重型柴油发动机,宣传b10寿命100万公里的几乎没有,最少也是120万公里的b10寿命,普遍都是150万公里。

百万公里无大修的背后是可靠的产品+完善的保养铸就的,以后的时间里会涌现出越来越多的百万公里无大修案例,到那时百万公里无大修就不是什么稀奇的事情。

图文:陈驿宸

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